【輸在起跑線】加拿大五萬盞路燈智能化！香港轉型速度明顯望塵莫及

　　智慧路燈（Smart Street Lights）被不少人視為智慧城市的起步點，因為只要沿著道路裝設智慧路燈，便可理所當然地覆蓋整個城市；跟著，通過路燈內置的攝影鏡頭和感測器，便可監察路面交通、探測空氣質素、蒐集天氣數據，從而整合為城市大數據，作為城市運作和規劃的決策基礎。加拿大滿地可（Montreal）市政府亦深諳箇中道理，故此於2016年便啟動智慧路燈專案：將全市路燈更換為LED燈，並配以智慧照明管理系統，藉此將滿地可轉型為智慧城市。

 

滿地可坐落於加拿大魁北克省西南部的城市，人口逾340萬，乃魁北克省內最大、加拿大國內第二大的城市。（圖片來源：ledinside.com）

 

　　這項被譽為北美區最大型的路燈置換工程，及至2018年12月已成功將5萬盞路燈的光源由高壓鈉燈置換成LED燈了。其最終目標是，將滿地可市內逾13萬盞路燈全改為LED燈。此外，工程還有兩大執行要點：智慧照明管理系統在工程首階段完成後即可運作，意味著路燈更換與網絡部署必需同時進行；同時，系統各個組件之間必需完全互通，以免過於依賴單一供應商的技術。

 

按照現有進度，滿地可市政府不出3年便可將全市逾13萬盞路燈改為LED燈。（圖片來源：eneltec-led.com）

 

　　新路燈在智慧照明系統的支援下，不但可探測外部環境狀況（如風雪和洪水感測、污染監測等），還可即時測量燈具本身的能量消耗；又可基於天氣條件、路面交通或其他戶外活動狀況作光度調校。另外，路燈損壞或故障時，系統更懂得自動通知相關部門，以便盡快進行搶修。

 

　　至於更換路燈光源之舉，本身亦可收節能、省成本之效。LED燈擁有使用壽命長的特點，在適當的散熱和環境下可連續使用達35,000至50,000小時，遠非一般電燈泡（1,000至2,000小時）或光管（10,000至15,000小時）可比；同時，LED燈又有低耗電量的優點，所需電量只有光管的一半，更是電燈泡的八分之一！目前，滿地可市每月約有6,000枚高壓鈉燈被置換為LED燈，能源消耗將可降低60％，路燈維護成本更可節省55％─當所有路燈更換完畢後，估計全市每年將可減省650萬加元（約3,770萬港元）的營運開支。

 

加拿大滿地可市的智慧照明管理系統由魁北克科技公司DimOnOff提供，可讓城市管理人員通過系統監察全市的運作情況。（圖片來源：DimOnOff官網）

 

　　除環保節能外，LED燈亦有增強色彩和對比度之效，所以新路燈可增加道路使用者的能見度，有助提升道路安全。另外，位於公園和風景名勝附近的路燈，其色溫設定為1800K的暖色溫，加上限制光束的照射方向，這樣既不會打亂動物的晝夜作息，又可大幅減少光污染。

 

　　香港特區政府亦同樣以智慧路燈作為智慧城市的基礎部署，惟發展步伐卻明顯落後於人。創科局上於2018年3年才宣布，擬斥資2.72億元推行為期3年的智慧燈柱（Smart Poles）試驗計劃：將會在中環和金鐘、銅鑼灣和灣仔、尖沙嘴、觀塘和啟德發展區4個人流密集的地區，安裝約400支智慧燈柱，以蒐集交通、天氣和環境數據，並會預留空間提供免費Wi-Fi服務。

 

　　計劃首階段會先於2019年中在觀塘和啟德發展區裝設50支智慧燈柱，其餘350支燈柱則會於2021/22年度完成安裝。在計劃展開1年後，跨部門專責小組便會進行檢討。換言之，何時可落實進行全港性的智慧燈柱計劃，仍屬未知之數。如此說來，要把香港轉型至智慧城市，還真是遙遙無期喔！

 

 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

•