高鐵香港段通車，肯定是大事、港鐵預售通車後的首10天車票，清晨擠滿長長人龍，當中包括傳媒代表。

 

　　即使賣票過程混亂，一度未能以信用卡支付、系統多次死機，甚至要花逾50分鐘才買到8張車票，亦有市民發現電話打不通、上網買又「有去程無回程」；而有市民則使用自動售票機，卻只花數分鐘。這也屬情有可原，因是新安排，大家不習慣，只不過這些也是可以避免的。

 

　　例如，明知道最先排隊買票的都是傳媒機構，一定有電視錄影，怎麼可能派一個不太熟悉的人員呢？為何不派一個熟悉的、或者是之後幫她的Supervisor呢？

 

　　我不曉得他們做過多少次真實的「買票」和「退票」手續，而不只是做trial。不是吹毛求疵，而是高鐵風風雨雨，做高管的、做公關的、做前線凖備的怎麼可能不做到滴水不漏？你肯定是眾矢之的，卻毫無政治觸角，變成一片負評。

 

　　但最叫人氣憤的事，高鐵通車是何等的大事！怎麼可能不安排記者首發採訪？

 

　　這是甚麼人下的決定？

 

　　千萬不要說座位少，記者霸了大部分位置，能夠買到車飛的也都只是幾百人，但全港成千上萬的港人就是要見證這一刻，記者的畫面是何等重要！怎麼可能叫記者自己排隊買票呢？

 

　　這是甚麼公關技倆！

 

　　若有難言之隱，車票不多，也可以規定每個傳媒機構只可派遣兩人採訪，亦可限制數目，總之是絕不可能不安排採訪。

 

　　這根本是公關災難。

 

　　其實之前已接二連三發生了太多的公關甩轆事件，泛民也好，傳媒也好，對西九站內的所謂神秘樓層言之鑿鑿，為甚麼不在交接之前，帶傳媒和立法會議員入去看看？透明度愈高，胡亂猜疑愈小。這樣便不會走出半夜鬼祟交接安排的負面新聞來，運房局和港鐵責無旁貸，完全不合格。

 

　　而運房局局長陳帆昨天才去高鐵站參觀，這算是甚麼公關技倆呢？我不曉得。你之前有沒有去過？即是在未把內地管理的樓層交接予內地單位之前，你去過沒有？去了多少次？

 

　　我請教一下你，為甚麼不安排傳媒和立法會議員入去西九港方位置參觀採訪。你昨天自己去，可以順便帶隊，你們愈怕出事，就愈容易出事！

 

　　港鐵公關究竟發生了甚麼事？運房局陳帆你又做了甚麼？一件好事，到了你們手中變得麈土飛揚！

 

 

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