「e」世代的小孩子，可能不知道從前年代的小孩子都會玩這個遊戲：

 

「123，紅綠燈，過馬路，要小心！」

 

遊戲還遊戲，現實世界裏，過馬路，真的要小心。尤其是長者。

 

我這樣說，不是憑感覺，指長者慢或「論盡」，而是參考了實際數字 – 由2004年至2014年，香港人和車的數量皆增加了，道路交通意外的傷亡數字沒有激增，牽涉40歲以下年青組群的個案更明顯下降；但60歲以上不論是行人或駕駛者因交通意外而傷亡的人數卻逐年上升，因交通意外而死亡的道路使用者當中，60歲或以上行人更超過四成。

 

意外是沒法完全避免，但因不小心而做成的交通意外，原本是可以避免的。我有二十多年的駕駛經驗，每天都在路上，驚險鏡頭常見。香港人特別心急，司機行人也如是，有時候意外便是如此發生了。

 

長者是否多因行動不便而較易遇上交通意外？我認為道路使用者的「心態」是做成避免意外的重要原因。

 

我喜歡駕車，因為喜歡速度感，年輕時住在西貢，常開快車。單身的日子無牽掛，偶爾更會和路上的車鬥快，互不相讓。婚後女兒出世，做媽媽的責任感教自己要出入平安才可以好好照顧她；心態轉變，行為亦隨之改變，雖不會變「龜速」，但安全為先。路上若遇上較心急或較魯莽的駕駛者，會想起自己從前那種不顧一切只求快的無聊想法。馬路不是賽車跑道，鬥快鬥狠可能輸掉一隻手、一雙腳，甚至生命。

 

作為駕駛者，也見到過一些老人家不理會交通燈指示，想過就過；更多的是在行人路上半路忽然橫過馬路，或於兩輛車之間走出來。不是所有長者都行動緩慢，但反應若不夠快時，易生意外。有些長者可能誤以為駕駛者見到有長者過路便自然懂得閃避，事實上，車速愈快，煞車所需距離愈長，車子不可能立時停下來啊。

 

協會總部位於愛民邨，愛民邨和香港其它有歷史的屋邨一樣，住著很多老人家，故此邨內的馬路不時都有長者拿著一袋袋餸菜或帶著幼兒過路，亦有老夫老妻互相扶著，撐著拐杖的、坐輛椅的長者出入和上落。每當我駕車駛回愛民邨內的街道時，都會放慢速度，讓公公婆婆們先過路，慢慢走。看見有些司機只顧踏盡油門直衝，甚至在停車場路口響號催促正在緩緩行過的長者。真想告訴他們，車子是用作代步的，不是用來嚇唬路人的。真的要那麼趕嗎？

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