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| 集团简介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团主要从事汽车、汽车部件及相关汽车零件之制造及贸易。集团具备纵向整合营运模式，包括研发、汽车零 部件、发动机、变速箱和最终组装。 — 集团总部位於中国杭州市，另有１１个生产基地分别位元於中国路桥、临海、宁波∕慈溪、春晓、宝鸡、晋中 、大江东、杭州湾、贵阳、湘潭及成都。 － 集团研发重点是新型号汽车设计以及发动机、变速箱、电子及电动零部件的开发，亦包括废气排放控制、质量 认证、撞击测试、汽车电子、避震控制、降低噪音技术、汽车轻量化、替代能源。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２０年度，集团营业额下降５﹒４％至９２１﹒１４亿元（人民币；下同），股东应占溢利减少 ３２﹒４％至５５﹒３４亿元。年内业务概况如下： （一）整体毛利下降１２﹒９％至１４７﹒３７亿元，毛利率下跌１﹒４个百分点至１６％； （二）按产品分类，销售汽车及相关服务之营业额下降８﹒７％至８３８﹒１４亿元，占总营业额９１％；销 售汽车零部件之营业额增加３６﹒２％至６９﹒８９亿元；研发及相关技术支援服务之营业额为 ７﹒４５亿元；知识产权许可之营业额增加３２﹒２％至５﹒６６亿元； （三）按地区划分，来自主要市场中国之收益下降７﹒６％至８５５﹒９７亿元，占总营业额９２﹒９％；来 自东欧增长３８﹒３％至２２﹒０３亿元来自马来西亚之收益则分别下降１１﹒１％至２４﹒２１亿元 ； （四）年内，集团合共售出１３２万部汽车，较去年同期下跌３％； （五）於２０２０年１２月３１日，集团银行结余及现金为１８９﹒７７亿元，总借款为３９亿元，流动比率 为１﹒２２倍（２０１９年１２月３１日：１﹒０３倍），资本负债比率（总借贷比总股东权益）为 ６﹒１％（２０１９年１２月３１日：７﹒６％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２０年７月，集团透过持９９％权益之附属公司以合共８﹒３６亿元人民币向浙江吉利控股（由主席兼控 股股东李书福及其关连人士持有）出售成都高原汽车工业、宁波北仑吉利汽车制造及宁波吉宁汽车零部件全部 权益。该等公司主要在中国从事生产及销售汽车、汽车部件、汽车发动机及汽车零部件，及持有位於四川成都 及浙江宁波的若干物业，总地盘面积及总建筑面积分别为合共９８﹒３万平方米及５２万平方米。预期出售事 项带来５４２０万元人民币收益。出售完成後，集团附属公司将获授权使用成都高原汽车工业的生产设施，固 定年期为１３个月，代价为５６７０万元人民币。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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