2015-05-28 14:33:55
鑽的第一次要Total Loss
梁淑儀
梁淑儀
梁淑儀現為「鑽的」行政總裁、香港社會創投基金行政總監。曾於有線電視擔任社區記者,於零九年離職前為首席記者。興趣是報道社區故事,喜歡接觸弱勢社群。
成立「鑽的」的主要原因是她的母親由零七年中開始,因腦癌變成永久傷殘人士,需以輪椅代步。她發現市場上缺乏合法、安全、方便,專為輪椅使用者而設的點到點接載服務。
她分別榮獲「青年社創業者大賞2011」,「資本傑出領袖2011」及「卡地亞靈思湧動女性創業家奬」2013亞太區入圍奬。「鑽的」被評選為英國社會企業奬2012之「高度推薦年度國際社會企業」及2013「我最喜愛的五大社企」第五位。
上星期是創辦鑽的五年來,最驚心動魄的日子,由那夜一位司機11時多打電話給我開始,知道其中一部鑽的在香港仔隧道給撞毁至不能開工,要即時調配預約柯打,幸好剛好另一部車預留了兩天做冷氣維修,不是最急的工程,可以即時接收這部車未來兩天的預約柯打,但跟台姐、 司機、辦公室同事電話或WhatsApp聯絡,那夜也要凌晨一時多才可睡覺。
然後第二天清早,我們那位土瓜灣的「家庭醫生」診斷情況嚴重,需要轉去九龍灣「專科醫生」處理,但那裏的醫生說一定涉及保險索償,要轉到位於荃灣的「專科醫院」…. 最後,大醫生一看便宣佈死亡了: 「只是更換那個可升降的車底盤已要20萬元 ,還未計其他損毀部分的零件和人工,你們要Total Loss了。」
我們給尾隨的士突然撞到,再推前撞向前車,幸好當時沒有乘客,司機也沒有大礙。
這個晴天霹靂的消息真是讓我心寒,因為我知道要再訂一部全新的鑽的,起碼要9個月至1年,我們今年已失去了原來穩定的廣告收入,現在還要失去其中一部車的穩定租金,再加上重新買一部新車的成本,數以年計才收取的保險賠償亦不會足夠的,我們今年捱得過嗎?
但幸好,因為入選芝華士創業比賽,剛有眾籌的機會,而且亦正是呼籲支持者幫忙更換舊車,這次撞車把換車的時間表即時推前了,於是用社交網絡呼籲支持者參與。但我想我真的高估了鑽的在香港的知名度,也高估了很多網民對營運的士,尤其是這些社會成本很高的的士的認知,那個POST分享了超過180次,亦換來了部分網民的指駡甚至誤會。最有趣的是,其中一位相信是貨VAN司機私訊我,說我們「美其名幫助長者,實際上做載貨生意,現在遇意外還籌款,令我嘔心…」幸好,最近好友傳來的一張照片還我們清白,這位司機誤了我們是另一個同樣標榜無障礙的的士品牌吧﹗
這不是「鑽的」的日常運作,我們沒有興趣做載貨的生意。
於是忙於處理撞車、換車之餘,也要處理網上一些不盡不實的言論,同時要加強市民對鑽的成立的背景、因由,遇到的挑戰和在香港有鑽的的價值等教育,另外,有關眾籌的誤解,這些在外國尤其矽谷等平常不過的事,在香港仍然是很陌生的,這也是我的責任要多作解說,以免誤會及引起不滿。
幸好由於16年電視新聞中文打稿訓練,我已是一個資深的鍵盤戰士,可以很快作出很詳盡的回應,而且亦不會迴避負面批評,反而我會把批評者隱藏起來的、私訊給我的,通通公諸於世,讓所有朋友也細味當中理據和論點,因為我相信真正的信任始於誠意的溝通,只要求別人明白但卻不積極對話,實在是不負責任。
忙了一個星期,今天我們的禮物是收看日本NHK WORLD播放我們長達20分鐘的Her Story: Fair for Every Fare報道,把媽媽第一次坐上鑽的的片段也播出了,「VERY GOOD!」是媽媽的評語,為了更多乘客也能跟媽媽一樣享受我們的的士服務,多累,也是值得的。
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