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  • 54.030
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  • 最高
  • 54.830
  • 最低
  • 53.750
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  • 5.43萬
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  • 盤後
  • 54.030
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  • 最高
  • 54.030
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  • 54.030
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  • 成交金額
  • 24.00萬
  • 買入
  • 21.630
  • 賣出
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  • 市值
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  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 1182
  • 每宗成交金額
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  • 波幅
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  • 交易所
  • NASDAQ
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 19.79/16.43
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  • 2.33%/2.33%
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  • 5.691
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  • 2.147%
  • 啤打系數
  • 0.521

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 23/09/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

15/04/2026 02:24

經濟數據|Cass數據顯示3月貨運市場趨緊,運費連續15個月攀升

  《經濟通通訊社15日專訊》Cass資訊系統(US.CASS)最新數據顯示,3月貨運市場呈現進一步緊縮態勢,運量跌幅收窄同時運費持續攀升,反映行業復甦勢頭加速。

 

  3月多式聯運貨運量指數按月回升3%(經季節調整升1%),延續2月10.4%的升勢(經調整升4.3%)。按年比較,貨運量跌幅收窄至4.5%,為去年6月以來最小跌幅。與2024年同期相比,貨運量跌幅已縮至10%以內。

 

  儘管貨運量仍處低位,3月總運費支出指數按月升4.9%(經調整升2.4%),按年升幅達4.2%。結合貨運量4.5%的跌幅,推算實際運費按年升幅約9%。反映運力緊張的卡車載貨率指數連續第15個月錄得按年升幅,3月升1.8%。

 

  報告指新實施的非本地商用駕駛執照(CDL)規定加劇司機短缺,運力緊張狀況正從乾貨卡車運輸(TL)市場向其他領域擴散。業界調查顯示中型及大型車隊司機供應明顯收緊,分析認為此將持續支撐運費上漲。

 

  Cass預期4月貨運量按年跌幅將收窄至5%,下半年有望轉正(現預測升1.5%)。報告強調貨運市場已結束四年低谷期,正式進入「早期周期」階段,特徵為運力短缺與運費上漲並存。

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