25,545.16
-353.60
(-1.37%)
25,530
-290
(-1.12%)
低水15
8,633.54
-70.98
(-0.82%)
4,976.08
-78.77
(-1.56%)
1,510.34億
4,106.95
-26.48
(-0.641%)
4,657.64
-46.86
(-0.996%)
14,255.69
-209.72
(-1.450%)
2,595.69
-32.61
(-1.24%)
69,258.0600
-933.8000
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空中客車(ADR)

此證劵未有在 紐約證劵交易所(NYSE)納斯達克交易所(NASDAQ)美國證劵交易所(AMEX)上市。

  • 最高
  • --
  • 最低
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  • 成交股數
  • 0.000
  • 成交金額
  • 0.000
  • 前收市
  • --
  • 開市
  • --
  • 買入
  • --
  • 賣出
  • --
  • 市值
  • 1,614.76億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • --
  • 每宗成交金額
  • --
  • 波幅
  • 7.046%
  • 交易所
  • OOTC
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • --/--
  • 周息率/預期
  • --/1.15%
  • 10日股價變動
  • --
  • 風險率
  • 6.489
  • 振幅率
  • 2.469%
  • 啤打系數
  • 1.003

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 11/03/2026 19:59:51
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

04/02/2026 01:12

美股動向 | 空中巴士警告供應鏈樽頸,引擎短缺成2026最大挑戰

  《經濟通通訊社4日專訊》歐洲飛機製造商空中巴士(US.EADSY)行政總裁傅里坦言,受制於飛機交付訂單的大量積壓,集團的供應鏈正面臨嚴峻挑戰。他更點名指出,引擎已成為2025至2026年間最難採購的關鍵部件。

 

  傅里在接受訪問時表示,儘管航空業需求復甦,但供應鏈的滯後仍是主要隱憂。他特別提到,在眾多飛機零部件中,引擎的供應最為緊絀,是這兩年來生產線面臨的最大瓶頸。雖然供應鏈整體情況較疫情期間有所改善,但引擎製造商的交付延誤仍持續影響新飛機的交付進度。除了民用航空業務,傅里亦指出國防產品的需求正呈現加速增長態勢。(kk)

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