25,962.73
-426.31
(-1.62%)
25,733
-75
(-0.29%)
低水230
8,691.03
-167.60
(-1.89%)
4,941.14
-135.06
(-2.66%)
3,253.86億
4,135.39
-42.53
(-1.018%)
4,859.59
-55.01
(-1.119%)
15,561.37
-184.37
(-1.171%)
2,838.76
-41.31
(-1.43%)
77,960.7700
-1,152.4300
(-1.457%)
特斯拉
  • 422.240
  • -21.060
  • (-4.751%)
  • 最高
  • 434.660
  • 最低
  • 422.000
  • 成交股數
  • 5.27千萬
  • 成交金額
  • 182.02億
  • 前收市
  • 443.300
  • 開市
  • 433.980
  • 盤後
  • 418.290
  • -3.950
  • (-0.935%)
  • 最高
  • 449.526
  • 最低
  • 403.035
  • 成交股數
  • 2.08百萬
  • 成交金額
  • 7.67億
  • 買入
  • 418.300
  • 賣出
  • 418.410
  • 市值
  • 16,649.12億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 966836
  • 每宗成交金額
  • 18,826
  • 波幅
  • 7.096%
  • 交易所
  • NASDAQ
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 406.70/137.19
  • 周息率/預期
  • --/--
  • 10日股價變動
  • 7.574%
  • 風險率
  • 51.129
  • 振幅率
  • 2.423%
  • 啤打系數
  • 1.748

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 15/05/2026 19:38:00
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

30/12/2025 04:16

美股動向 | Cybertruck需求大減拖累供應鏈,韓國L&F正極材料訂單削99%

  《經濟通通訊社29日專訊》據韓國二次電池材料商L&F披露,與特斯拉(US.TSLA)簽訂的高鎳正極材料供貨合約金額,已由2023年2月公布的約26.7億美元,大幅下調至約約6800美元,幾近歸零。



  L&F在監管申報中把合約縮水原因歸因於供貨數量變更及供應量變動,並稱調整與排程變更、全球電動車市場及電池供應環境變化有關。



  消息人士指出,相關高鎳正極材料原定於2024年1月至2025年12月期間交付,主要用於特斯拉電池生產,而Cybertruck項目反覆、需求不及預期,被視為導致實際交付量遠低於原先規劃的重要因素之一。



  除車型進度與需求因素外,美國補貼政策不確定性及歐洲電動車政策變化等宏觀因素,亦令產業鏈對新增訂單更趨審慎。(kk)

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