25,600.64
-298.12
(-1.15%)
25,581
-239
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低水20
8,646.36
-58.16
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5,000.83
-54.02
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942.36億
4,127.52
-5.91
(-0.143%)
4,680.03
-24.47
(-0.520%)
14,336.98
-128.43
(-0.888%)
2,610.19
-18.11
(-0.69%)
69,396.8200
-795.0400
(-1.133%)
豐田汽車
  • 220.770
  • -0.240
  • (-0.109%)
  • 最高
  • 222.370
  • 最低
  • 218.860
  • 成交股數
  • 15.80萬
  • 成交金額
  • 2.30千萬
  • 前收市
  • 221.010
  • 開市
  • 220.120
  • 盤後
  • 218.030
  • -2.740
  • (-1.241%)
  • 最高
  • 223.000
  • 最低
  • 215.200
  • 成交股數
  • 1.42萬
  • 成交金額
  • 1.38百萬
  • 買入
  • 216.880
  • 賣出
  • 221.160
  • 市值
  • 2,880.51億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 6327
  • 每宗成交金額
  • 3,633
  • 波幅
  • 7.008%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 12.29/11.83
  • 周息率/預期
  • 2.86%/2.61%
  • 10日股價變動
  • -8.916%
  • 風險率
  • 19.931
  • 振幅率
  • 1.871%
  • 啤打系數
  • 0.339

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 11/03/2026 19:59:51
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

13/12/2025 03:26

環球動態 | 美國車廠警告國會,中國汽車正全面攻佔市場

  《經濟通通訊社12日專訊》全球主要車廠代表在美國眾議院聽證會發出嚴厲警告,指中國政府支持的汽車製造商正對美國汽車業構成「明確而現實的威脅」,促請國會加強市場准入限制。

 

  汽車創新聯盟(Alliance for Automotive Innovation)代表包括通用汽車(US.GM)、福特(US.F)、豐田(US.TM)、福士及現代等車企指出,即使美國加大本土製造投資,仍難抵禦中國政府補貼形成的產能過剩與價格競爭。該聯盟要求將現行對華汽車及技術進口限制永久化,並禁止中資車廠及電池商在美設廠。

 

  行業數據顯示,中國去年汽車出口量突破600萬輛,價格優勢令美企難以匹敵。眾議院中國問題特別委員會主席穆勒納爾(John Moolenaar)要求將上屆政府末期實施的對華進口禁令立法,直指中國政府補貼、原材料控制及監管機制構成不公平競爭。

 

  與會者同時提出國安憂慮,警告中國製車載軟件可能在衝突時遭遠程操控。共和黨議員強調,需防範中國透過補貼政策及供應鏈控制重塑全球汽車產業格局。

 

  全球車企正搶購稀土等戰略物資,防範中國收緊出口管制。業界高層警告,原材料獲取延誤將嚴重影響生產進度,進一步削弱對華競爭力。本田近期下調盈利預測,直言中國電動車企帶來長期壓力。

 

  美方現行措施包括高額關稅及技術進口禁令,遭中國商務部批評濫用國安理由。中方官媒警告此舉可能反噬美國電動車供應鏈。分析指美國政策需在保護本土產業與維持市場開放間取得平衡,過度保護恐推高消費價格並加劇供應鏈問題。

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