不少港人仍認為「一帶一路」跟我們出糧無關，認為這只是中國為去庫存，將賣剩的鋼鐵、水泥，變成路、橋、高鐵，掟到貧窮落後的中亞而矣！有這種想法的人，最好聽聽馬來西亞代表，昨日的一段話。

　　這位馬來西亞代表謂，鄭和以二百多艘船，二萬七千多人南下去到馬來西亞等地……。幾百年前的事，今時仍提出，反映有些「跨國」行為，是影響深遠，不單對經濟，對文化，對地球村，都有影響。鄭和在生之時，怕也不知道幾百年後也有人提及他，是正面的，不是負面的，而這幾百年來，因他帶領的「下西洋」，蒙益多少，是否值得？

沿路各國均積極參與

　　不少港人對「一帶一路」沒太大反應，但沿線60多個國家的政府就大反應、要參與，反映甚麼？反映一直以來，港人對這60多個國家不認識，知道有法國酒，但就不知葡萄可能就是原產於格魯吉亞，而格魯吉亞的釀葡萄酒技術（列入聯合國非物資文化），更是始發早於法國的釀酒業，而中亞文化之悠久，更較歐洲文化古遠得多。

　　中東與中亞地區，因為交通阻隔，不少其地的文化、產物，與外間融段，才使我們對他們的認識不足。那麼目前又是否這個地區跟中國全斷纜，沒有交通往還？又不是。馬來西亞代表昨日就講，西班牙的官員告訴他，西班牙（或中國）貨，可自馬德里，經16日火車到中國，而今年，北京與伊朗的德黑蘭已有火車連接。

　　1986年，筆者參與辦個在北京的「木工家具機械展覽」，當時的德國展商，已自德國發貨，走西伯利亞鐵路，經二里溝入中國，可以直接將展品拉到北京，筆者想講的是，「一帶一路」基本已存在，但今時要拓條大路，讓更多人可以上路，去共同富貴而矣！而港人是可以從中得益的。

本港具多重獨特優勢

　　全國人大委員長張德江出席「一帶一路高峰論壇」時表示，論壇的主題的「一帶一路」，主場是香港，香港是中國的一個特別行政區，亦是「一帶一路」建設的重要地。

　　中央政府制定「十三五」綱要，及「一帶一路」相關政策時，把香港的參與和助力，作為重要政策取向。他說香港在一帶一路建設，具備許多獨特優勢，發揮重要作用，包括區域優勢、開放合作先發優勢、服務業專業化優勢。

　　他續指，香港是「一帶一路」建設中重要的政策取向，具備很多獨特的優勢，可發揮重要作用。從海上看，香港位於全球最繁忙的國際航道，是國家改革開放的重要門戶；從陸上看，香港背靠廣東，通過互聯互通，是便捷、低成本聯通內地的重要接點；從空中看，香港擁有繁忙的國際機場。

　　張舉例指，尼泊爾地震過後，不少建築物倒塌，但香港企業在當地協助建設的項目完好無損，證明品質優良。

　　他亦表示，中央政府支持香港，包括主動對接「一帶一路」，打造綜合服務平台，拓法律及仲裁等專業服務，支持香港發展高增值行業如航運，打造綜合服務平台，讓香港專業機構提供合計等服務。

　　他續指，二是推動人民幣國際化，推動「一帶一路」融資平台建設，鼓勵內地企業利用香港的平台，為「一帶一路」建設提供更多低成本資金，強化香港作為全球離岸人民幣樞紐地位。資金融通上支持香港推進「一帶一路」建設，提供更多的低成本資金，在沿線國家拓展人民幣業務。

　　另外，三是推動「一帶一路」沿線民心相通，支持香港和沿線國家加強文化、教育合作，支持香港打造人民交流平台，促進沿線國家文化和教育合作，鼓勵香港的社團和置富等民間組織舉辦交流團，達至「民心相通」。

　　中央亦支持香港深化與內地多個城市合作，期望可以提升合作水平。

各方協力港人可受益

　　對「一帶一路」，香港應如何接招？

　　⑴多些認識這60多個國家，其中一個途徑是交流，之前特區政府提出以十億設獎學金，鼓勵有關國家的學生來港就讀，就有些議員反對，我只能謂這些議員「眼光如豆」，不識中亞政治，他們只要去日本神戶走走，看日本政府如何優待這類中亞學生，再看看原來不少這些畢業生是可以和你簽合同時，你就知道，甚麼叫做「人和」。

　　⑵要學印尼，他們設了個3小時辦妥的投資快速通道，投資者只要交齊有關文件，跟印尼主理投資的官員，飲杯茶，談笑3粒鐘，印尼投資局就有N個部門在工作，3小時後，就有齊八個所需的批准（文），投資可以立時開工，快，不要搞文件審批關卡，是外方投資者所渴求的。

　　⑶學馬來西亞，要多與人為和，乜鬼貿易協定都參加，這等同「買」酒店餐飲會員會籍，看邊間有優惠就去幫襯，才可以帶挈全家（人民）食好、食飽、食平。今時，為人民提供就業機會是每個政府的重大責任。

　　要做到這幾方面，就要政府與立法機構（因涉及撥款投資和設立所投資法例）和衷共濟，大家為這一代港人、下一代港人、下下一代港人謀生計。

　　昔日鄭和不下西洋，今日會有這麼多人受益咩？港人不要只怨今時生活艱難，機會是要創出來的，一如張德江指：當前國際金融危機的陰雲還未消散，世界經濟復甦乏力，而「一帶一路」建設可促進沿線國家的合作，共同發展，成果實在，能為實體經濟增添新活力。