根據澳洲統計局（ABS）2015年至2016年度的數據，澳洲整體的GDP增長是2.3%，但單是旅遊業的GDP增長已是7.4%。旅遊業對整個澳洲經濟佔了很重要的席位，而中國遊客的數量及增長都是近年最多的，凱恩斯（Cairns）是澳洲旅遊主要城市之一，當然不例外，旅遊更是當地最大產業，佔GDP總值的25%，兩大支柱大堡礁及熱帶雨林，同樣被列為世界遺產。

　　要迎接龐大的中國遊客量，很多在當地的華人基於語言、人際網絡等因素，從事旅遊業算是佔了一點優勢。本刊在凱恩斯分別訪問了早年移民澳洲的前永利澳門高層李俊傑，以及7年前到當地工作假期的港人Keith，二人都加入了凱恩斯的旅遊業。

　　李俊傑正在凱恩斯開發農場旅遊，第一期投資額是逾2億港元，希望在大堡礁及熱帶雨林以外，拓展一條新路；Keith則由工作假期開始，誤打誤撞當了導遊，7年間已擁有自己的旅遊公司。

　　二人本身都不是從事旅遊業，從他們的創業經歷可發現，機會是留給有準備的人，對於不熟悉的行業，就要下苦功去研究、親自落手去做，世上是沒有免費午餐的。

凱恩斯（Cairns）簡介

　　位置︰位處澳洲北部的昆士蘭省，屬省內的熱帶北昆士蘭區（TNQ）

　　人口︰16.2萬，平均每年增長2.1%

　　失業率︰6.7%（2017年3月）

　　主要產業︰旅遊業、礦業、醫療保健、航空等

數十億投資從牛開始 買農場搞旅遊

　　去澳洲旅行，很多香港人未必會選擇北部的凱恩斯（Cairns），除非對潛水有很大興趣。長達2,300公里的世界自然遺產大堡礁鄰近凱恩斯，最快一個小時船程，已可潛入海底，近距離觀賞全世界最長、生物品種最豐富的珊瑚礁及海洋生物。往北面進發，深入山區的熱帶雨林，同樣是世界遺產。大堡礁和熱帶雨林兩個自然景觀，便支了凱恩斯的旅遊業，甚至是當地經濟，因為旅遊已佔了當地GDP總值的25%。

澳籍華人李俊傑從賭業跳到旅遊業，雖然從零學起，他仍樂在其中。

　　熱帶雨林位處庫蘭達（Kuranda）地區，澳洲華人李俊傑在區內購入了一片面積635公頃、與澳門氹仔面積相若的土地，計劃開發成一個以農業、生態為主題的旅遊區「庫林世界」。以氹仔來比較，是因為李俊傑回到澳洲之前，在永利度假村擔任市場業務部高級副總裁長達10年，對澳門熟悉不過。

投地開荒 參考清境沖繩

　　李俊傑9歲時從廣州移民澳洲，19歲在悉尼賭場Star City工作，之後一直在博彩業任職市場推廣，2005年加入澳門永利，「其實以前的願望是教潛水。」十年過去，2015年的澳門博彩業開始下滑，在氹仔的永利皇宮當時即將開幕，李俊傑選擇了退下來，「再由頭開始好攰，又要訓練員工，以前要24小時候命，隨時有客找我、有問題問我。」

　　回到澳洲，最想與家人過生活，買一個農莊，放假時與家人子女去度假，感受大自然的生活，於是找來一名朋友幫忙物色，最終找到庫蘭達的山上去。從凱恩斯市中心坐車向北面的近郊出發，沿路只有大片蔗田，再經過半小時的路上山，車程總共一個多小時，終於望到大片草原，也是旅遊區的所在地，土地原本由當地一個家族擁有，最早是咖啡園兼牧牛場，但因為擁有人年老過世，李俊傑在2014年以數千萬澳元投得土地，「來到才知道，原來咁大，全部都是雜樹，雜草長到半個人咁高，現在看來甚麼都沒有，只有大片草地，其實所有東西要重新整，挖掘一個水塘已要50萬澳元（約306萬港元）。」

　　望著看不到盡頭的草原，李俊傑知道自己不只「洗濕個頭」，而是「全身濕晒」。他開始研究當地的旅遊業和經濟，發現當地其中一名富豪，正是在庫蘭達經營登山纜車及山上旅遊的家族，而在凱恩斯的每個家庭，幾乎都有人參與旅遊業，全市唯一的賭場每年收入有1,400萬澳元（約8,580萬港元），令他深信前往凱恩斯的遊客有一定數量，也有擴張空間。他甚至到外地考察，去過台中的清境農場和沖繩的阿古豬村，參考當地如何結合農產與旅遊，他則選擇了澳洲的牛。

政府支持 配套豈止農場

　　在山上，第一樣見到是牛欄內的數十隻牛，有黑色、啡色，也有白色，分別是不同品種。很多人鍾意食牛肉，但對牛種、養殖經過及歷史未必了解，李俊傑說，眼前所見的牛隻正是為教育用途，讓遊客了解澳洲的農產品，包括當地的農作物，例如沿路已見到不少的甘蔗，農莊內將有四驅車、騎馬、土著表演等，更可在山上住宿。發展項目已獲澳洲政府納入省發展項目之一，現時正等待當局通過環評報告，李俊傑預計，最快明年3月，遊客可在山上留宿。

農莊上有數十隻牛供教育用途。

　　與農莊同在山上的庫蘭達村是當地主要景點，每年前往的遊客達百萬人次，絕大部分是一日遊的遊客，李俊傑期望能從中的遊客量分一杯羹，「我可以慢慢佔市場的10%、30%，30%即是一年有30萬人，等於每日1,000人，以現有的資源是可以做到，加埋可住宿，遊客可以選擇在山上停留較長時間，兩三日或一星期都可以。」

　　整個計劃將分4個階段發展，總投資額預計6億5,000萬澳元（約39億港元），第一期的旅遊部分佔3,500萬澳元（約2.1億港元），他期望正式開始營運後，每日可接待300至500人。下一步將加入酒店、別墅、馬術中心、餐廳等，直至整個項目在2025年完成，連同大學及保健中心等，他的目標是每日接待3,000人。

父愛使然 冀吸引遊學團

　　參考庫蘭達村及各地主題公園的的經營模式，李俊傑初步計劃的收費模式是，先向所有遊客收取入場費25澳元（約152港元），包括認識不同牛種、坐馬車等基本活動，其他活動要額外收費，或者以套票形式收費。

　　除了遊客之外，李俊傑希望吸引遊學團，15歲以下的學生集中在教學層面，15歲以上的青少年則以工作體驗為重點，「做了爸爸之後，見到自己及朋友的小朋友是鍾意大自然的，但香港、澳門及內地的年輕人很少機會接觸。」

　　現居於悉尼的李俊傑不時兩邊走，每次來到凱恩斯，他總是跑到山上去，又密密聯絡香港、澳門的人脈，尋找投資者，畢竟買地的投資相對不多，但一大片生地變熟地，有些花費是意想不到的大，首階段發展需3,500萬澳元（約2.1億港元），他預料今年底可集得4,000萬澳元（約2.4億港元），但他坦言，現時仍未有資金流可言。

工程龐大 環評成大挑戰

　　與李俊傑相識多年的金利豐（01031）行政總裁朱李月華曾到訪農莊，對方是否有意投資，李俊傑最初不置可否，「我仲係最大股東，（持股）90%，她（朱李月華）給了很多意見，都估不到她來完又再來一次，我都希望她可以成為我一個Cornerstone（基石投資者），我想都會是事實。」他直言，往後的投資需要自己做出成績，一步步取得投資者的認同，但當中仍存在一定變數，「可能每日真的能接待到500人，甚至是1,000人，又可能國內直航來凱恩斯的班機突然停飛，政治等方面都控制不到。」除了資金以外，項目所需的時間也比預期多，例如環評報告，由於涉及大量遊客，排水、排污以至當地原有生態會否受破壞，都引起當地政府及地區人士的關注，當地環保人士不只一次在市內示威，反對項目，事實上，農莊的所在地有多種樹木、瀕危的Myola樹蛙等珍貴的自然資源，翻查資料，當局亦曾要求更改計劃的設計，李俊傑認為，部分人士未有深入了解項目，希望最終可以順利進行。

藝人張智霖（左三）和妻子袁詠儀（左二）曾到農莊參觀，試坐四驅車在山上奔馳。

旅遊對澳洲經濟舉足輕重

　　根據澳洲統計局（ABS）2015至2016年度的數據，澳洲整體的GDP增長是2.3%，但單是旅遊業的GDP增長已是7.4%。不只是凱恩斯，整個澳洲的旅遊都佔了很重要的席位，中國遊客的數量及增長都是最多，凱恩斯都不例外，每年近90萬的遊客中，24萬是中國人。

　　從香港出發，最接近的直航澳洲城市就是凱恩斯，現時國泰航空、香港航空每星期都有直航來回機。今年12月，南方航空及海南航空分別有直航航班從廣州及深圳直飛凱恩斯。

　　出海、潛水是到凱恩斯的指定動作，在凱恩斯市中心以北的庫蘭達村是另一個遊客必到的景點。至於市中心的範圍不大，所謂的景點少之又少，較大型是昆士蘭省最大的美術館，因此大部分遊客不會停留在凱恩斯太長時間，平均是3.2晚。雖然是沿海城市，但要前往北部的海灘，需要駕車近一小時，所以當地政府在市中心的海邊，建了一個公眾泳池人造沙灘，讓居民及遊客浸在泳池中、望住前面的大海，幻想自己在沙灘上。

庫蘭達村火車之旅 盡覽熱帶雨林風光

　　要往返熱帶雨林山上的庫蘭達村（Kuranda Village），只有兩個途徑，乘坐纜車或火車，記者從山腳坐纜車上山，全程7.5公里，遊客拿住簡介、向下望，可以玩「尋寶遊戲」，同車廂的英國夫婦，老公負責認樹，老婆負責拍照，別有一番樂趣。沿路有兩個中途站，第一站旁有一條175米、穿過樹林的山路，可見到不少樹種，包括一棵400年的古樹；第二站都有條林中路，但重點是觀賞對岸的瀑布Barron Fall。

坐纜車和火車往返庫蘭達山上，可看到不一樣的風景。

　　到達山上的庫林達村，有紀念品店及當地工藝品的市集，有售賣手工糖的老婆婆，也有曾在四十年代當海軍、來過香港多次的退役老軍人售賣手工雪糕，他總會問排隊的遊客來自甚麼地方，知道記者來自香港，他立即炫耀自己在灣仔留下多少腳毛。

遊國家公園閱礦工故事

　　在山上食過午餐，輕鬆地四處逛逛，其實是舒服的，但如果想刺激一點，可以坐水陸兩用車深入雨林，也可觀看鱷魚表演或土著表演，但每項收費每人近200澳元（約1,226港元），如果在市中心的旅遊公司購買套票，價錢比較便宜。

山上賣手工雪糕的老伯伯是退休海軍，車內貼滿他在當兵時的照片。

　　記者選擇了坐火車下山，從山上到市中心，火車車程約一個多小時。途經在1988年列入世界遺產的Barron Gorge National Park，部分路段架空建在山邊，旁邊就是瀑布、山林等，也可遠望凱恩斯的市景，風景怡人，但其實鐵路本身記錄了19世紀的礦工血淚史，當年昆士蘭北部是金礦的集中地，火車路用作運載金等礦產及農作物，但當年興建火車路期間，已有大批建路工人死亡，其中最長、長達490米的隧道，由於隧道倒塌，導致7名工人喪生。

　　大部分遊客會選擇上山時坐纜車，下山時坐火車，或者相反，可以看到不一樣的風景。獨立購票最貴，若買套票連同酒店接送，在官方網頁購買的價錢介乎每人110澳元至148澳元（約660至888港元）。