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27/08/2014

北京的黑車

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  • 黃燕明

    黃燕明

    《經濟通通訊社》駐京記者,從香港走到北京,第一時間報道內地財金新聞, 近距離細味京城風貌,親歷轉型中北京的變遷,並相信文字擁有神奇的力量。

    京城近觀

 
  雖說是首都,北京的黑車行業很發達,跟別的繁榮的省市不相上下,甚至有過之而無不及。不信的話,晚上去王府井、三里屯或西單轉一圈,便會發現黑車無所不在。站在馬路邊招手攔的士,經常攔下來的不是的士,而是黑車。
 
  在北京打車非常難打,司機出了名的挑客。多次遇到司機態度惡劣,愛坐不坐,還經常拒載,理由五花八門,例如不認得路、要去吃飯、要抽煙、準備回家……特別是出現了打車app以後,很多司機都以準備去接客人為由拒載。有的司機乾脆裝作沒看見不停車,打個車就像孫子求爺爺似的。這種現象在三環以內更明顯。如果說不打車可以去坐地鐵公交,北京地鐵線路多,2元(人民幣.下同)隨便坐;公交車超便宜,4毛錢低的不能相信。但是上下班高峰地鐵太擠了,擠得相當嚇人不在話下,擠不上才是問題。當你打車打不到,地鐵擠不上,公交等不到,這時會發現,最後的救贖只有在大街上風馳電掣地駛過的黑車。
 
北京黑車業盛行無可奈何
 
  北京的黑車大致上可以分三種。一種是私家車當成的士來用;二是三輪車,這兩種都比較普遍的,經常來街頭可以看見。第三種是真正的的士,但違規收費,一般收費比咪表★貴了四至五倍。這種比較少遇見,但偶爾也會碰到。
 
  北京黑車業盛行是無可奈何的事。有時候望著一輛輛空車駛過的的士,把手揮斷了也沒有一輛停下來,那種感覺實在不足為外人道。路上的私家車多得像螞蟻似的,走過街頭巷尾,只要四處張望,表現出正在找車的樣子,就會有私家車駛到身邊停下搭訕:「小姐,你要去哪裏呀?」如果身處的是燈紅酒綠的後海或三里屯,周末晚上,連黑車也是愛理不理,漫天開價200至300元不等,同時不給落地還錢的機會。一搖手拒絕,司機就瀟灑地開走,揚起身邊一大片塵土。他們根本不愁找不到生意,你不上車多的是別人上車呢。
 
  也許是因為我經常在北京東邊出沒的關係,總覺得東邊的黑三輪特別多。黑三輪的外形不一。有的看起來像古老的人力三輪車,不過非常現代化,是電動的。紅色的座椅,乘客頭上有布篷,打開可以擋陽光。有的黑三輪是一個四四方方的鐵皮箱子,座位非常窄小,一到冬天,坐在其中好像坐進雪櫃。下班時間在東三環國貿附近,每個路口都停著好幾輛正在拉客的黑三輪。路程近的,二至三公里,黑三輪一般收費20元,路程遠一點的,六至七公里,收費約50元,價錢大概是的士的雙倍。這種黑三輪很受外國人歡迎,也有不少穿著正式的白領上車。乘坐黑三輪有很多不好,但起碼能夠讓你準時。
 

十字路口經常停著幾輛等客的黑三輪。(經濟通駐京記者黃燕明攝)

  
  違規收費的黑的士我不小心坐過一次。那是在去年,我和朋友在王府井吃飯吃得晚了,雖然不少店已經關門,但是近午夜的王府井仍然熱鬧非凡,打車一如既往地難打。我走到的士站,那裏停著好幾輛在等客的的士。我看到空著的的士很高興,上了車,司機轉頭跟我說了幾句話,帶著濃濃的口音,我聽得不太清楚,不以為意地說好。結果下車的時候,司機收費100元,價錢是平時打車的5倍。為了盡快回家,我最後付錢了事。後來朋友告訴我,黑的士很容易看出,駕駛座旁邊的乘客座位上貼著司機的資料,黑的士都會把這遮起來。
 
  「剛性需求」使北京的黑車業歷久不衰,上周末晚上約9點我和朋友在北海吃完飯,又看到馬路邊停著好幾輛私家車,司機打開車門站在旁邊招徠客人說:「嘿,你們來體驗一下北京的黑車吧。」
 

 

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