【晴報專訊】港鐵昨公布去年業績，屢爆工程醜聞的沙中線，造價及通車日期備受關注。下月離任的港鐵行政總裁梁國權表示，今年將再評估沙中線造價，並研究分段通車，惟業績公告形容「目前階段極不確定」，而港鐵亦暫未就沙中線項目作撥備。港鐵2017年曾估算沙中線總造價達971億港元，有議員指港鐵日後或須就工程問題賠償予港府，料造價勢破千億。

港鐵未有沙中綫最新造價估算，亦未有分階段通車方案，僅表示「目前階段極不確定」。

　　港鐵昨指沙中線已完成88.7%，其中大圍至紅磡段及紅磡至金鐘段分別完成99.5%和75.7%。梁國權表示，社會十分關注紅磡站擴建工程質量問題，調查委員會已向政府提交中期報告，當報告公開後，港鐵會認真研究內容和建議。會上他多次被問及沙中線的最新造價估算和屯馬線局部通車等計劃，惟他未正面回應，只表示研究需時，但業績公告則形容「目前階段極不確定」，但他強調期望沙中線可早日通車。

利潤近$113億 或再加價

去年港鐵發生12宗受阻逾31分鐘事故，共被罰2,000萬元。

　　港鐵去年車務收入近195億，當中去年9月底才通車的高鐵香港段貢獻達6億，全年基本業務利潤近113億。若按利潤分享機制，港鐵要撥2.25億元作車費回贈，加上去年有12宗受阻超過31分鐘以上的事故，共被罰款2,000萬元，用作票價優惠總額達2.45億元。被問到是否有減價空間，梁國權稱會按可加可減機制調整，要留待本月底政府公布最新整體運輸業工資指數才有定論。

　　就港鐵暫未就沙中線項目作撥備，據港鐵與政府的協議，若工程質量問題涉及欺詐或其他不誠實行為，港鐵便要無上限賠償予政府。立法會鐵路事宜小組委員田北辰認為，委員會調查反映事件涉欺詐或不誠實行為，港鐵有必要負擔相關申索費用，他又相信儘管港鐵有百億盈餘，仍有機會加價。另一委員范國威則估計，沙中線重新評估後，造價有機會過千億。

歐陽伯權接掌主席 金澤培任CEO

歐陽伯權

　　政府昨宣布，任命嶺大校董會主席歐陽伯權為新任港鐵董事局主席，而港鐵現任常務總監金澤培則接掌行政總裁一職，兩人分別會於7月1日和4月1日接任。梁稱相信金能帶領公司更上一層樓。金則表示已服務港鐵24年，對公司有深厚感情，特別期望沙中線可早日安全通車。

金澤培

　　田北辰稱知悉歐陽伯權出任嶺大校董會主席時曾處理學生糾紛，認為其表現有情商及政治智慧。