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19/05/2015

90後司機 貨車貼字「跪求」勿抄牌 (晴報)

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  司機為免收「牛肉乾」,可以去到幾盡?有司機在車頭貼大字報,揚言收入微薄,如被抄牌「跳樓都唔掂」,懇請警察高抬貴手。有輔導機構指,過去三成求助與工作有關;學者亦指基層勞工工資追不上通脹,且工時長令身心俱疲。

 

賢仔的大字報詳列生活開支,指生活迫人,冀警察不要抄牌。

 

  在大字報自稱「賢仔」的司機,在貨車玻璃貼了數張大字條,羅列收入、屋租及電費等開支,以示捉襟見肘。他明言「求生存」而非「求生活」,連租也快交不起,懇求警察不要抄牌。有網民拍下照片上載至討論區,有網民慨嘆香港生活不易,職業司機千方百計避免罰款。惟大部分人認為,違法便應受罰。

 

  本報記者聯絡到賢仔,他自言是90後,當了貨車司機兩年多。家有在學妹妹及當兼職洗碗工的媽媽,他月入僅萬多元,支付全家開支後所餘不多。他慨嘆,「我都係打份工,送貨搵唔到位泊車,才冒險泊街。一張『牛肉乾』320蚊,公司唔肯攤分,我只能硬食。」他強調貼大字報非博同情,而是說出苦況。

 

僱主慳成本 司機要送貨

 

  物流及貨櫃車司機工會總幹事余國安指,僱主為慳成本,現時司機也要送貨。「跑街送貨最慘,地點多、上落位有限,有時鋌而走險,一個月收10張(告票)好易!」他指部分僱主定下告票上限,「試過有工友一日收三張,隨時白做兼倒貼。」

 

陳國平

 

  香港心理中心總監兼臨床心理學博士陳國平指,個案冀動之以情,盼警察網開一面。但以生活困難解說違法,公眾未必接受。

 

學者:基層工時長壓力大

 

 

  明愛向晴軒副主任王翠珊說,過去接獲三成求助個案與工作有關,「表面講錢,但講到底是怕保不住份工及工作壓力。」上述個案顯示事主正發出求助信息,「知道頂唔順,希望有人幫」。但部分90後習慣用短訊與人溝通,未必懂如何表達感受。

 

 

  城大應用社會科學系教授崔永康指,基層勞工工資追不上通脹,除經濟壓力外,工時長導致少時間跟家人溝通,也令他們身心備受壓力。「工時長令他們社交貧乏,愈是減少溝通,社交技巧愈下降,只會形成惡性循環。」

 

即場駛走兼道歉 警或網開一面

 

  面對違泊,執法人員在甚麼情況下會網開一面?警員陳先生(化名)指,部分貨車司機明目張膽,上落貨時在雙黃線或禁區泊車,同僚是否發定額告票,視乎三大原則。「第一睇架車有幾阻街,是否佔用主要行車線;第二會視乎有無人報警,如有市民舉報,一定要做嘢。第三要看司機態度,如趕及出現道歉及即時駛走,通常會放佢一馬。」他又指發出首張告票後,若兩小時內車輛未駛走,會發第二張告票,如再不離開就會召拖車。

 

  曾駐守深水埗的警員Sam(化名)指,該區違泊情況嚴重,「搵食車如的士、小巴司機違泊的求情理由,多數係上廁所或去了買飯」,但他強調司機有責任遵守道路規則,不會因留下電話號碼而召司機折返把車駛走。

 

轉載自: 晴報

 

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