同舟應共濟 兩電加價宜研加優惠

 

　　兩電昨宣布加電費，雖然預期政府補貼可抵銷，但對因經濟衰退而艱苦經營的中小企與基層，實屬百上加斤。公眾期望兩電能盡社會責任，多年利潤豐厚下，在目前非常時期為大眾提供回饋，與港人同舟共濟。

 

為減排用燃氣 按機制加電費

 

　　港府預計今年本港經濟將收縮1.3%，由於首3季已收縮了0.6%，即第四季收縮幅度可能達約3%之譜，不景氣很可能在明年初持續。

 

　　正因如此，當中電和港燈昨日公布明年分別加電費2.5%和5.2%，並提供系列紓困措施，但受訪商戶反應兩極，而有中小企更大吐苦水。

 

　　兩電加價是否不合理呢？兩電與港府簽署了《管制計劃協議》，電費調整有既定框架，如明年加價主要是按計劃配合政府環保政策而興建新的燃氣發電機組，而固定資產淨值提高則令兩電有加價空間。此外，轉用更多天然氣發電，亦推升電費中的燃料費。

 

　　香港尊重合約精神，加電費按機制辦事，當然合理。惟合理是否就合情呢？

 

　　現時香港可說非常時期，除環球經濟放緩和中美貿戰外，本港還遭受反修例暴力衝突打擊，且還未見曙光，形勢可說相當惡劣。社會正需各界分擔互助，即如一些商場和商舖業主響應呼籲，適度減租以助租戶挺過艱難時期，避免小商戶結業、裁員，亦避免了因舖位丟空，失去租金收入。

 

　　平情而論，兩電有體恤民生舉措，如中電明年會撥出2億元，對中小企、弱勢社群及貧困學生等有需要群組，提供紓困措施；港燈容許中小企食肆延交電費兩個月，並會向基層家庭派發現金飲食券等。

 

可參考港鐵回饋 抵銷加價

 

　　惟兩電長期在本港獲取厚利，去年中電和港燈盈利便分別達到135.5億和30.5億港元，市民期望兩電能做更多。

 

　　此不是要兩電違反制度不加電費，而是能否像港鐵般，在依機制調升車費的同時，提供一定時期的回饋，令小市民與中小企能夠在經濟艱難期，實際上暫時不用因加價而多付呢？

 

　　至於港府，雖已做了不少工作，包括今年1月開始對住戶每月有50元電費紓緩金額，為期60個月，以及在兩輪紓困措施中，分別為住戶提供一次性2,000元電費補貼，及為非住戶提供為期4個月、上限每月5,000元的75%電費補貼。惟經濟形勢較預期惡劣，港府應考慮是否加碼電費補貼，做到貼地體恤民困，急民所急。