正視青年上車難 免社會趨不穩

　

　　樓價持續上升，已超出很多市民的負擔能力，令青年愈難上車。最新調查顯示，逾半青年認為未來10年置業無望，為免這種無助感演變成社會不穩力量，政府宜制定適當房策應對樓市問題。

　

無力負擔私樓 瘋搶認購居屋

　

　　本港樓宇供求長期失衡，導致樓價不斷飈升，連續7年成為全球樓價最高的城市，市民不吃不喝18年才能置業。一手上車盤動輒要600萬元，長沙灣新地王誕生後，私樓以至二手居屋和公屋樓價不斷創新高，發展商開價更進取，一手盤呎價至少要2萬元，除非靠父幹，否則青年難以上車。

　

　　青年上車愈趨嚴峻，可體現在兩方面。其一，樓價高企不下，令全港放盤呎價1萬元以下的二手盤源賣少見少，據本報統計現時盤源僅2,444伙，較年初急跌近5成，令上車更難。

　

　　其二，花旗公布的置業調查顯示，21至29歲青年認為未來10年無法置業的比例增至52%，有16%受訪者認為需逾800萬元才能上車。這反映青年預期在30歲前，怎樣節衣縮食也無法獨自儲到首期所需的360萬元，包括4成按揭、印花稅和經紀佣金。

　

　　樓價高昂令很多青年大感上車難，惟有一窩蜂搶購居屋。以剛截止申請的房協居屋為例，錄得破紀錄的151倍超額認購，94%屬於白表，當中30%是從公屋戶分拆出來，反映社會對資助出售房屋的渴求殷切，令政府對提供資助房屋的壓力愈來愈大。

　

公私合營發展 釋放農地建屋

　

　　為免青年置業絕望情緒愈來愈大，政府宜制定多元化房策。特首林鄭月娥提出綠置居和白居二恒常化，前者主要是鼓勵公屋戶購買，後者是幫助正在租樓的市民置業及促進居屋流轉。既然市場對居屋需求殷切，政府宜考慮加推居屋樓花應市，緩遏需求。至於幫中產的首置上車盤，細節還有待制定。

　

　　不過，十年建屋計劃，政府尚欠4.4萬伙公營房屋土地，如何覓地建屋成當前要務。政府宜考慮跟發展商洽商置換農地，因為發展商手頭坐擁逾1億平方呎農地，若能透過公私合營方式改變規劃農地，規定發展商撥出土地先建公營房屋和首置上車盤，換取補地價折扣，讓發展商其後開發私樓，是最快捷而有效釋放閒置土地建屋。至於細節須仔細敲定，以免被指利益輸送。

　

　　政府不能坐視青年置業絕望心態蔓延開去，宜盡快交出增加資助出售房屋的建議，因有恒產有恒心，有助社會穩定。