網上召喚貨車平台GoGoVan憑創意突圍，與騰訊的子公司合併，並擬上市。以GoGoVan的成功經驗，創意固然重要，但資金支持同樣重要。不少初創企業（startups）及小微企業其實並不需要像GoGoVan的集資規模，政府必須積極扶持，配合未來經濟發展的形態。

　　林鄭月娥上周到訪深圳，探討港深兩地在大灣區以外的合作，重點在港深創科園的合作。期間，她向在前海的香港創科企業家查詢，甚麼事情他們最需要支援，他們答說內地稅制資訊、特別工作證等，其他像資金及稅務等優惠政策，都是初創企業關注的。

　　假如政府懂得舉一反三，本地的初創及小微企業，又何嘗沒這些需要？GoGoVan在現階段的成功，可說是商業市場給予的寶貴機會，但本地初創企業中，其實還有多少間類似GoGoVan的公司？它們可能同樣有市場創意，但或因生意規模沒有GoGoVan般大，就連生存的機會也沒有了。

　　因此，筆者希望政府帶頭扶持初創及小微企業，做資金配對工作。印度政府有微型貸款（mini finance）供創業及初創，申請資金營運，雖然港府也有類似的基金可供企業申請，但申請公帑資助的程序繁複，故本欄提議一個比「創業板」更寬鬆的「初創企業板」的集資模式，類似網上的「眾籌」，由政府牽頭，組織一個小投資者與小微企業（包括初創）的資金配對平台，並負責行政及核數等支援工作，促成投資者為企業的配對及合作；但當然小規模投資，並不保證有回報。

　　假如時光倒流，大家又有少許資金，會否投資於街檔的「灣仔碼頭」水餃？當年固然沒有以上這個途徑和資訊，但最終證明有利可圖。內地商界有溫州幫、福建幫，都是到海外發展的成功例子，但早年他們都是由族人、鄉里集資做生意起家的，而企業擴展至向沒有血緣、鄉里關係的陌生人集資，是股市集資的模式，卻受嚴謹上市條例規管。但新的經濟時代，傳統集資模式或會扼殺初創及小微企業的生存機會，若政府能舉辦初創推介及資金配對會，相信可讓1億元，甚至1百萬以下規模的公司受惠。例如美食車計劃參與者，已可考慮以此途徑集資，減低營運財政壓力。

　　內地已有民企讓員工投選子公司，發展新業務，而日後自僱提供產品或服務，將是世界經濟大趨勢，這些都不必是巨企老闆，但他們提供的個人化產品或服務看似「卑微」，卻正為香港經濟提供多元化的發展方向和活力。