政府將推「港人首置上車盤」計劃予符合資格的市民置業。本地房屋問題嚴峻，若現屆政府真正能夠分階層，針對其住屋需要對症下藥，便走對了第一步。不過，長遠而言，日後所有「公營房屋」（包括今時的資助房屋）還應只租不賣。

　　今時地產市場已扭曲，「市場被扭曲」是指政府已不能單靠增加房屋供應而去滿足市場需求，因今時私樓市場的發展，已令住宅單位像其他商品一樣，可透過市場增值。

　　差餉物業估價署的數據顯示，本年7月私人住宅售價，按年升幅近20％，已連升16個月，累計升幅24％；租金指數則連升8個月，再創新高之餘，按年亦已升了9.3％。

　　以上樓市的最新發展，港人即使未有掌握具體數據，也會知道問題極為嚴峻。問題是有沒有足夠土地供應，而即使有地建屋，事有緩急，政府建甚麼樓、對象是甚麼人等，都需要關注的細節。在回應了基層市民住屋的關注時，行政長官林鄭月娥同時正式表明，擬針對性地為有香港永久居民身份的首次置業者，尤其是年輕家庭提供上車計劃，值得支持。

　　未來20年，全球會有70％的人聚居於城市，作為國際都會，香港的城市人口只會有增無減，那全因量化寬鬆（QE）後，銀紙貶值，商品（包括房屋）、資源有價，而被搶購，這是全世界今時的現象及日後的趨勢。因此，香港的城市範圍會因人口漸多而日益擴大，這是必然的趨勢。

　　看看香港過去的發展，開埠初期，港島區普羅市民由聚居西環太平山街一帶，擴至灣仔、銅鑼灣對開填海地，再向港島東區發展，自西向東，部分土地不也由填海得來？九龍及新界的例子就更多。

　　今時社會在覓地建屋上，應可漸凝聚到共識，而筆者對能否成功覓得土地就頗為樂觀，但建屋以後，能否真正讓市民負擔得起，仍需要有點智慧。即使建成100萬個私樓住宅單位，但仍不表示港業主可負擔得起，因為「QE」之後「錢太多」，除非全世界資產收縮，減三分二！不過，香港經濟承受得來嗎？

　　因此，政府在協助有需要家庭「上車」的同時，必須再三提醒市民︰買樓並非有賺無蝕，也非保證升值；自住沒問題，但若作為商品，甚至炒賣，責任就要自負。政府應要經常教育公眾︰「樓價好貴，量力而為」，「量力而為」是指「供得起，蝕得起」。長遠而言，日後所有公營房屋，應「只租不賣」，因為即使每呎6,000元，又有多少年輕人可負擔？