港鐵沙中線紅磡站月台工程醜聞，政府認為事態嚴重，要求解除相關人員的職務，令港鐵管理高層大地震。亡羊補牢，不但政府、港鐵要為相關項目盡快補救，而機構、企業乃至社會也應汲取教訓，珍惜「香港管理」的優質品牌。

　　事件發展至今，「監管」是重點關注︰港鐵工程項目的總監有沒有監管好相關承判商的層層施工？港鐵行政總裁有沒有監管好工程總監的工作？港鐵董事局有沒有監管好整個工程項目團隊的工作？而政府部門又有沒有盡監管港鐵的責任？在今次事件中，涉及不少施工程序和技術細節，需要由專業人士層層監管施工，過程中，若由非技術專業的「外行人」來監管，便容易令人有機會造假舞弊。

　　汲取今次教訓，政府日後監督任何公共工程，必須考慮涉及專業技術的環節是否仍沿用由政務職系人員這類「專業的管理通才」負責的做法。畢竟，政務主任這些「管理通才」是外行，難以從細微的地方，看到不專業之處，甚至它存在的漏洞。

　　魔鬼在細節，若有人刻意欺瞞工程的虛假錯漏，外行人單從表面，實難以察覺到有問題的地方，那是需要透過細心的觀察，以專業的知識才可發現。

　　港鐵主席馬時亨承認，港鐵的企業文化及員工的態度均不理想。諷刺的是，他曾是4年前調查港鐵的獨立委員會主席，其後港鐵雖已推出不少措施，包括成立工程委員會，制度上已有優化，但若員工不願配合，不遵照制度辦事也沒作用。因此，機構及企業除了要加強員工培訓外，管理和監察亦是企業管理層每天的工作。有人說政府是︰鐵的衙門，流水的官。其實，私人機構的部門與主管及其團隊的關係，也可作如是觀︰人事要適時調動一下，部門就較少機會變成「私人王國」或「無王管」，而獨立的監管人員及制度也可提升員工的工作表現，從而提升機構或企業的效率。

　　作為一般打工仔，今次港鐵事件也有值得參考之處，老生常談，還是盡職盡責︰在工作崗位上，自己有沒有按公司指引或程序執行職務？有沒有盡職審查自己需要檢視的項目或工作？這些都值得打工仔反躬自問。

　　港鐵工程事件雖仍在發展中，但涉事的企業、承辦商及分判商等承造的港鐵其他工程項目有沒有類似情況？它們又有沒有承造其他公共工程項目？這些都會直接為公眾構成安全隱患。

　　多年前，港人經常詬病內地的「豆腐渣工程」，不料今時竟在「港」鐵這香港品牌出現，政府必須嚴肅處理，以保「香港管理」這金漆招牌。