按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||
| － 集團主要從事汽車、汽車部件及相關汽車零件之製造及貿易。集團具備縱向整合營運模式，包括研發、汽車零 部件、發動機、變速箱和最終組裝。 — 集團總部位於中國杭州市，另有１１個生產基地分別位元於中國路橋、臨海、寧波／慈溪、春曉、寶雞、晉中 、大江東、杭州灣、貴陽、湘潭及成都。 － 集團研發重點是新型號汽車設計以及發動機、變速箱、電子及電動零部件的開發，亦包括廢氣排放控制、質量 認証、撞擊測試、汽車電子、避震控制、降低噪音技術、汽車輕量化、替代能源。 | |||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２０年度，集團營業額下降５﹒４％至９２１﹒１４億元（人民幣；下同），股東應佔溢利減少 ３２﹒４％至５５﹒３４億元。年內業務概況如下： （一）整體毛利下降１２﹒９％至１４７﹒３７億元，毛利率下跌１﹒４個百分點至１６％； （二）按產品分類，銷售汽車及相關服務之營業額下降８﹒７％至８３８﹒１４億元，佔總營業額９１％；銷 售汽車零部件之營業額增加３６﹒２％至６９﹒８９億元；研發及相關技術支援服務之營業額為 ７﹒４５億元；知識產權許可之營業額增加３２﹒２％至５﹒６６億元； （三）按地區劃分，來自主要市場中國之收益下降７﹒６％至８５５﹒９７億元，佔總營業額９２﹒９％；來 自東歐增長３８﹒３％至２２﹒０３億元來自馬來西亞之收益則分別下降１１﹒１％至２４﹒２１億元 ； （四）年內，集團合共售出１３２萬部汽車，較去年同期下跌３％； （五）於２０２０年１２月３１日，集團銀行結餘及現金為１８９﹒７７億元，總借款為３９億元，流動比率 為１﹒２２倍（２０１９年１２月３１日：１﹒０３倍），資本負債比率（總借貸比總股東權益）為 ６﹒１％（２０１９年１２月３１日：７﹒６％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２４年２月，集團以５﹒０４億元人民幣出售重慶睿藍汽車科技全部４５％股權，該公司主要從事提供換 電車和服務業務。預期出售事項錄得１﹒１７億元人民幣收益。 － ２０２４年５月，集團建議分拆旗下ＺＥＥＫＲ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（極氪） 於美國上市，並已向美國證交會公開提交初步招股章程。其主要從事研發及銷售極氪品牌旗下電動車、新能源 汽車電池及其他部件以及提供相關服務。完成後，集團於極氪之股權將由５１﹒３％減至４７﹒４％。同月， 極氪已於２０２４年５月１０日（紐約時間）開始在紐約證券交易所買賣。集團以２﹒７１億美元（相等於 ２１﹒２１億港元）認購極氪１２９０萬股美國存託股票，佔其將予發售美國存託股票６１﹒４％。完成後， 集團持有極氪權益由５１﹒３％增至５２﹒１％。同月，集團宣布實物分派極氪美國存託股票，每持有 ２２﹐０００股集團股份可獲派１股極氪美國存託股票或收取現金付款約１６４﹒４３港元（持有少於 ６０００股集團股份之股東將不會收到任何現金付款）。 － ２０２４年６月，集團與主要股東浙江吉利控股集團（持有集團３９﹒９％權益）及雷諾減持合資公司 Ｈｏｒｓｅ Ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎ １０％股權，其中集團減持該公司３﹒３％權益至２９﹒７％，該公司 主要從事動力總成產品或發動機或變速器相關業務之研發及生產。預期集團就出售事項錄得１﹒９１億元人民 幣虧損。 － ２０２４年１０月，集團以１﹒２４億元人民幣向主要股東浙江吉利控股集團（持有集團４０％權益）收購寧 波吉利乘用車製造全部股權，該公司主要在中國從事汽車相關綜合車輛服務。 － ２０２４年１１月，集團持５１﹒５％權益之附屬公司ＺＥＥＫＲ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（極氪，於紐交所上市）向浙江吉利控股（由主席李書福及其聯繫人全資持有）及其附 屬公司收購領克汽車科技合共５０％的權益，代價為９０億元人民幣另加按年利率３﹒１％計算之有關金額於 鎖箱期間之應計利息。極氪亦另向領克汽車科技增資３﹒６７億元人民幣。完成後，極氪將持有領克汽車科技 ５１％權益。領克汽車科技主要從事生產及銷售領克品牌汽車，以及提供售後零件。 － 同月，集團以８﹒０６億美元（約５８﹒３５億元人民幣）向浙江吉利控股（由主席李書福及其聯繫人全資持 有）收購ＺＥＥＫＲ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（極氪，於紐交所上市）１１﹒３％ 權益。完成後，集團持有極氪權益由５１﹒５％增至６２﹒８％。極氪乃全球豪華電動汽車科技品牌，主要從 事研發及銷售智能電動汽車及相關服務。 | |||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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