按盤價 
| 集團簡介 |
| － 集團所投資項目主要集中在廣東省珠三角地區，特別是廣州市周邊地區。集團投資及經營的收費公路及橋樑項 目廣州北二環高速、廣西蒼郁高速、天津津雄高速、湖南長株高速、河南尉許高速、河南蘭尉高速、湖北隨岳 南高速、湖北漢蔡高速、湖北漢鄂高速、湖北大廣南高速、湖北漢孝高速、廣州西二環高速、虎門大橋、廣州 北環高速、汕頭海灣大橋及清連高速。 － 此外，集團亦投資琶洲碼頭。 |
| 業績表現2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2022年度，集團營業額下跌11.2%至32.89億元(人民幣；下同)，股東應佔溢利下降 69.1%至4.53億元。年內，集團業務概況如下： （一）收費公路營運：營業額減少11.2%至32.89億元，營運盈利下跌45.1%至14.56億元 ； １﹒廣州北二環高速：日均路費收入下降12.5%至268.8萬元； ２﹒廣西蒼郁高速：日均路費收入下跌0.5%至24.4萬元； ３﹒天津津雄高速：日均路費收入減少10.1%至19.8萬元； ４﹒湖南長株高速：日均路費收入下降14%至63.4萬元； ５﹒河南尉許高速：日均路費收入上升11.6%至106.8萬元； ６﹒河南蘭尉高速：日均路費收入增加6.5%至90.2萬元； ７﹒湖北隨岳南高速：日均路費收入增長2.9%至173.2萬元； ８﹒湖北漢蔡高速：日均路費收入下降12.7%至61.7萬元； ９﹒湖北漢鄂高速：日均路費收入減少27.7%至41.5萬元； １０﹒湖北大廣南高速：日均路費收入下跌13.5%至106.7萬元； １１﹒湖北漢孝高速：日均路費收入下降12%至54.4萬元； １２﹒廣州西二環高速：日均路費收入減少19.6%至111萬元； １３﹒虎門大橋：日均路費收入下跌19.5%至190.8萬元； １４﹒廣州北環高速：日均路費收入減少10.2%至175.8萬元； １５﹒汕頭海灣大橋：日均路費收入下降25.2%至38.8萬元； １６﹒清連高速：日均路費收入下跌29.7%至168.6萬元； （二）所有其他分部：並無錄得營業額，業績轉盈為虧，錄得營運虧損154萬元； （三）於2022年12月31日，集團的現金及現金等價物為24.8億元，總債務為175.61億元。 流動比率為0.4倍(2021年12月31日：0.7倍)，資本借貸比率(債務淨額/總資本)為 51.4%(2021年：48.5%)。 |
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2022年10月，集團以10.98億元人民幣向控股股東廣州越秀集團(持有集團44.02%權益)收 購河南蘭尉高速公路及其道路收費權(收費里程61.03公里及收費權於2034年7月1日屆滿)。該公 路位於中原城市群核心發展區，北接日蘭高速王樓至蘭考段，連接鄭民高速、大廣高速及商登高速，南連尉許 高速。 － 2022年11月，集團非全資附屬公司廣州市北二環交通科技(集團持有60%權益)擬與白雲區徵地辦公 室訂立白雲區徵地工作實施協議，承接瀋海國家高速公路火村至龍山段改擴建工程項目，預期被徵收的土地約 1582畝，總補償金額為24.17億元人民幣；以及擬與廣州開發區重點項目推進中心就該項目訂立黃埔 區徵地拆遷工作協議，預期將被徵收的土地約1418畝，總補償金額不超過8.47億元人民幣；另外，廣 州市北二環交通科技以4.49億元人民幣與中鐵隧道局集團就該項目所訂立先行施工合同，包括自 ZK2998+380至K3002+900的路段，全長4.503公里，主要結構物包括1座長 1404.8米的特大橋、1座188米的大橋、8道涵洞、1條通道、1座天橋及1條長297米的隧道。 |
| 股本 |
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