按盤價 
| 集團簡介 |
| － 集團所投資項目主要集中在廣東省珠三角地區，特別是廣州市周邊地區。集團投資及經營的收費公路及橋樑項 目廣州北二環高速、廣西蒼郁高速、天津津雄高速、湖南長株高速、河南尉許高速、河南蘭尉高速、湖北隨岳 南高速、湖北漢蔡高速、湖北漢鄂高速、湖北大廣南高速、湖北漢孝高速、廣州西二環高速、虎門大橋、廣州 北環高速、汕頭海灣大橋及清連高速。 － 此外，集團亦投資琶洲碼頭。 |
| 業績表現2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2022年度，集團營業額下跌11.2%至32.89億元(人民幣；下同)，股東應佔溢利下降 69.1%至4.53億元。年內，集團業務概況如下： （一）收費公路營運：營業額減少11.2%至32.89億元，營運盈利下跌45.1%至14.56億元 ； １﹒廣州北二環高速：日均路費收入下降12.5%至268.8萬元； ２﹒廣西蒼郁高速：日均路費收入下跌0.5%至24.4萬元； ３﹒天津津雄高速：日均路費收入減少10.1%至19.8萬元； ４﹒湖南長株高速：日均路費收入下降14%至63.4萬元； ５﹒河南尉許高速：日均路費收入上升11.6%至106.8萬元； ６﹒河南蘭尉高速：日均路費收入增加6.5%至90.2萬元； ７﹒湖北隨岳南高速：日均路費收入增長2.9%至173.2萬元； ８﹒湖北漢蔡高速：日均路費收入下降12.7%至61.7萬元； ９﹒湖北漢鄂高速：日均路費收入減少27.7%至41.5萬元； １０﹒湖北大廣南高速：日均路費收入下跌13.5%至106.7萬元； １１﹒湖北漢孝高速：日均路費收入下降12%至54.4萬元； １２﹒廣州西二環高速：日均路費收入減少19.6%至111萬元； １３﹒虎門大橋：日均路費收入下跌19.5%至190.8萬元； １４﹒廣州北環高速：日均路費收入減少10.2%至175.8萬元； １５﹒汕頭海灣大橋：日均路費收入下降25.2%至38.8萬元； １６﹒清連高速：日均路費收入下跌29.7%至168.6萬元； （二）所有其他分部：並無錄得營業額，業績轉盈為虧，錄得營運虧損154萬元； （三）於2022年12月31日，集團的現金及現金等價物為24.8億元，總債務為175.61億元。 流動比率為0.4倍(2021年12月31日：0.7倍)，資本借貸比率(債務淨額/總資本)為 51.4%(2021年：48.5%)。 |
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2021年10月，集團建議分拆漢孝高速公路於深圳證券交易所上市，並以集團向公開募集基礎設施證券投 資基金(REIT)出售該高速公路之方式進行。完成後，集團將持有該基金30%權益。該項目由主線(自 武漢市黃陂區桃園集至孝感市孝南區楊店鎮，收費里程33.528公里)及機場北連接線(起於武漢市黃陂 區甘夏灣，止於武漢天河機場北門，收費里程4968公里)組成；11月，REIT的最終發售價為每基金 單位7.1元人民幣，集團轉讓該高速公路之代價為21.29億元人民幣。 |
| 股本 |
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