全港百物騰貴，稍幸能源成本漸趨緩減。中電及港燈宣布，明年淨電費將按年下降7.4%及16%，以反映燃料成本減少，且承諾未來再遇能源危機時，引入特別電費紓緩機制。港府與兩電簽署的《管制計劃協議》2033年才會屆滿，環境局要在中期檢討爭取讓步，面對不少客觀掣肘，但新引入的大型供電事故懲罰機制，顯然未盡如意，而增加引入內地潔淨能源上，亦要展示更周詳願景。
燃料成本趨減 基本電價續升
本港淨電費由基本電價和燃料調整費合計而成，隨著國際能源價2022年下半年逐漸見頂回落，兩電實報實銷的燃料調整費今年6月亦開始從高位回調，促成中電和港燈明年初的淨電費，可分別降至每度142.9仙和165.5仙，令市民生活擔子略減。
不過，行政會議昨日通過的2024至2028年新發展計劃反映，由准許利潤、營運成本等除以預測售電量組成的基本電價部分，今後相信將要持續上揚。
縱觀環球，本港電費屬中游行列，遠低於紐約、倫敦，卻明顯貴過近鄰如深圳和台北。本地社會願意支付較高電費，卻亦期望得到近乎百分百的供電可靠度。
按照港府與兩電分別簽署的15年期管制協議，任何修改均須雙方同意才能實行，當局今次一大磋商成果，可數爭取到全新斷電懲罰機制。不過，就算港燈今年4月令商住客戶合計停電逾100萬分鐘的人為錯誤再現，原來依循新制，依然可以全身而退，各方自然難以收貨。
當前環球息口、資金成本高居不下，環境局要求電企將准許利潤降至原有的8%以下，最終無功而返，並未太令人意外，然而協議畢竟10年後才屆滿，倒不能其時才討價還價，不少議員提出，應讓立法會在現有框架下，出一分力監督電企財務開支，如每年召開特別會議，當屬可取建議。
環境局局長謝展寰強調，電力政策目標是確保市民能享有可靠、安全、環保及價格合理的供應，審核兩電發展時，只會接納絕對有必要的資本項目建議。全城未來暫僅港燈會新增一座天然氣機，以取代已用了37年的燃煤機組，繼續減碳減排，配合政府2050年前實現「碳中和」目標。
零碳核能吃重 協調灣區供求
本港要自行生產可再生能源面對一定限制，如欠缺長年穩定的風力，從中電過去一年多，絕大部分時間的燃料調整費低於港燈，足證廣東省、特別是大亞灣的核能，是本港電企毋須大增全新投資，仍可用穩定、相宜價格購入的重要潔淨能源。
據港府規劃，將軍澳填海興建接電站後，內地核能長遠可滿足本港35%零碳電力需求，但以北部都會區的地理優勢，個別區域可否先行直接經由深圳取電，以及內地環保能源供應穩定亦受愈趨極端天氣影響，大灣區整體未來如何時刻做到供求相應、以至供大於求，港府均要與鄰市做好配套研究。
港大、中大和科大的聯校團隊日前指出，本港熱夜未來將會大增，需要開冷氣才能好好安睡的日子勢必急升。當局不僅要確保未來一直供電充足、價格合理，也要積極與近鄰協調，減少本港和全區的溫室氣體排放，源頭治本。
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