林世雄：低空經濟大有可為，必需與大灣區互聯互通

　　《經濟通通訊社６日專訊》運輸及物流局局長林世雄昨日出席立法會經濟發展事務委員會政
策簡報會時表示，政府將成立「發展低空經濟工作組」，制訂發展策略和跨部門行動計劃，亦會
於明年初起陸續推行試點項目，以「監管沙盒」的形式試驗不同低空飛行應用場景。同時，政府
正研究修改法例，包括放寬「超視距飛行」，以及無人機重量和載貨限制，亦會開始研究是否需
要就載人無人機制定專屬法例。
　
＊明年上半年展開建設低空物理設施、通信網絡規劃＊
　
　　他又指，政府亦會加強與內地的技術對接，商討共同建設低空跨境航線、出入境及清關程序
安排和基礎設施配套等。工作組將於明年上半年展開建設低空物理設施、通信網絡、航路網絡和
管理等方面的技術研究和規劃。
　　他形容低空經濟是一門大有可為的新經濟模式，但必須建立在跨境基礎上，做到與大灣區互
聯互通，否則規模就會小很多，當局會與內地就貨物清關、載人等情況作出商討，包括探索一地
兩檢的可行性，不過他說低空飛行或會有多個航點，如果限制飛行點未必是一件好事。
　
＊香港國際機場單日客運量恢復至疫前八成半＊
　
　　對於空運發展方面，林世雄指出，香港國際機場於高峰期的單日客運量已恢復至疫情前約八
成半，並於去年蟬聯全球最繁忙的貨運機場。航點方面，至今年９月，大約１３０家航空公司服
務往來近２００個航點，數目約為疫情前九成。
　　他又指，機管局正與東莞全力推進「海空貨物聯運」創新發展。「香港國際機場東莞空港中
心」第一期永久設施的首階段建設預期明年年底落成，逐步達至每年處理１００萬公噸貨量。政
府亦會提早開展規劃空港中心第二期發展。另外，政府會研究將現時航空轉運貨物豁免許可證安
排擴展至其他多式聯運模式。（ｋｌ）