按盤價 
| 集團簡介 |
| － 集團所投資項目主要集中在廣東省珠三角地區，特別是廣州市周邊地區。集團投資及經營的收費公路及橋樑項 目廣州北二環高速、廣西蒼郁高速、天津津雄高速、湖南長株高速、河南尉許高速、河南蘭尉高速、湖北隨岳 南高速、湖北漢蔡高速、湖北漢鄂高速、湖北大廣南高速、湖北漢孝高速、廣州西二環高速、虎門大橋、廣州 北環高速、汕頭海灣大橋及清連高速。 － 此外，集團亦投資琶洲碼頭。 |
| 業績表現2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2021年度，集團營業額上升26.8%至37.02億元(人民幣；下同)，股東應佔溢利增長8.1倍 至14.65億元。年內，集團業務概況如下： （一）收費公路營運：營業額上升26.8%至37.02億元，營運盈利增加98%至26.53億元； １﹒廣州北二環高速：日均路費收入下降3%至307.2萬元； ２﹒廣西蒼郁高速：日均路費收入增長28.2%至24.5萬元； ３﹒天津津雄高速：日均路費收入減少13.9%至22萬元； ４﹒湖南長株高速：日均路費收入增長2.4%至73.6萬元； ５﹒河南尉許高速：日均路費收入下降5%至95.7萬元； ６﹒湖北隨岳南高速：日均路費收入減少7.3%至168.2萬元； ７﹒湖北漢蔡高速：日均路費收入增加13.3%至70.7萬元； ８﹒湖北漢鄂高速：日均路費收入增加11.9%至57.4萬元； ９﹒湖北大廣南高速：日均路費收入上升4.2%至57.4萬元； １０﹒湖北漢孝高速：日均路費收入上升16.4%至61.9萬元； １１﹒廣州西二環高速：日均路費收入減少9.4%至138萬元； １２﹒虎門大橋：日均路費收入上升51.6%至237.1萬元； １３﹒廣州北環高速：日均路費收入增加4.7%至195.9萬元； １４﹒汕頭海灣大橋：日均路費收入增長9.8%至51.9萬元； １５﹒清連高速：日均路費收入上升4.3%至240萬元； （二）所有其他分部：並無錄得營業額，業績轉虧為盈，錄得營運盈利41萬元； （三）於2021年12月31日，集團的現金及現金等價物為29.19億元，總債務為165.44億元 。流動比率為0.7倍(2020年12月31日：0.4倍)，資本借貸比率(債務淨額/總資本) 為48.5%(2020年12月31日：54.3%)。 |
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2022年10月，集團以10.98億元人民幣向控股股東廣州越秀集團(持有集團44.02%權益)收 購河南蘭尉高速公路及其道路收費權(收費里程61.03公里及收費權於2034年7月1日屆滿)。該公 路位於中原城市群核心發展區，北接日蘭高速王樓至蘭考段，連接鄭民高速、大廣高速及商登高速，南連尉許 高速。 － 2022年11月，集團非全資附屬公司廣州市北二環交通科技(集團持有60%權益)擬與白雲區徵地辦公 室訂立白雲區徵地工作實施協議，承接瀋海國家高速公路火村至龍山段改擴建工程項目，預期被徵收的土地約 1582畝，總補償金額為24.17億元人民幣；以及擬與廣州開發區重點項目推進中心就該項目訂立黃埔 區徵地拆遷工作協議，預期將被徵收的土地約1418畝，總補償金額不超過8.47億元人民幣；另外，廣 州市北二環交通科技以4.49億元人民幣與中鐵隧道局集團就該項目所訂立先行施工合同，包括自 ZK2998+380至K3002+900的路段，全長4.503公里，主要結構物包括1座長 1404.8米的特大橋、1座188米的大橋、8道涵洞、1條通道、1座天橋及1條長297米的隧道。 |
| 股本 |
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