按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||
| － 集團在香港經營主要以鐵路為基礎的運輸系統，包括本地及過境服務、高速的機場快線和輕鐵系統，綜合港鐵 系統是全球最繁忙的鐵路系統之一。 － 透過鐵路業務及專業技術拓展至其他領域，包括車站零售商鋪租賃(當中包括免稅店)、列車與車站廣告、電 訊網絡、鐵路相關顧問服務以及貨運服務；亦提供前往中國內地的城際客運服務，以及為乘客提供本地接駁巴 士服務。 － 另外，與物業發展商合作，進行以住宅為主的物業發展。集團擁有的投資物業主要為商場及寫字樓，並管理旗 下物業以及其他業主的物業。集團各業務分類如下： （１）車務運作：營運香港市區內包括前九鐵系統的一個集體運輸鐵路系統，服務位於赤臘角的香港國際機場 及亞洲國際博覽館之機場快綫，過境鐵路服務，新界西北區的輕鐵及巴士服務，城際客運服務，以及貨 運業務； （２）車站商務及鐵路相關業務：商務活動包括廣告位、車站內零售舖位及泊車位的租務，鐵路電訊系統的頻 譜服務，以及與鐵路相關的附屬公司業務； （３）香港物業租賃及管理：在香港出租投資物業中的零售舖位及泊車位，以及提供物業管理服務； （４）物業發展：從事鐵路系統沿綫的物業發展； （５）所有其他業務：包括與「昂坪360」有關的營運、鐵路顧問服務、中國內地的租務及產業管理服務， 以及應佔無控制權附屬公司及聯營公司利潤。 | |||||||||||||||
| 業績表現2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||
| － 2022年度，集團營業額上升1.3%至478.12億元，股東應佔溢利增長2.9%至98.27億元 。年內，集團業務概況如下： （一）經常性業務的經營利潤(即未計香港物業發展、投資物業公允值計量、折舊、攤銷及每年非定額付款前 經營利潤)減少2.1%至78.52億元；EBITDA邊際比率下降0.8個百分點至16.5% ；若不包括中國內地及國際附屬公司，EBITDA邊際比率下跌2.2個百分點至30.5%； （二）香港客運業務：營業額增加1.7%至134.04億元，虧損擴大11.1%至47.33億元， EBITDA為6.91億元，減少17.1%，EBITDA邊際比率下降1.1個百分點至 5.2%；年內，所有鐵路和巴士客運服務的總乘客量減少6.1%至15.18億人次，而周日平均 乘客量下跌6.3%至445萬人次；其中，本地鐵路服務的總乘客量下降6.1%至13.35億人 次； （三）香港車站商務：營業額減少4.1%至30.77億元，利潤貢獻下跌8.8%至22.7億元， EBITDA減少6.3%至25.55億元，EBITDA邊際比率下降2個百分點至83%； １﹒車站零售設施：租金收入下跌3.1%至15.44億元。年內，車站商店新訂租金下跌 14.6%，平均出租率為97.3%； ２﹒廣告：收入減少6.5%至8.36億元； ３﹒電訊業務：收入下跌2.4%至6.16億元； （四）香港物業租賃及管理業務：營業額減少5.1%至47.79億元，利潤貢獻下跌6.1%至38億元 ，EBITDA下跌6.2%至38.15億元，EBITDA邊際比率減少0.9個百分點至 79.8%； １﹒物業租賃業務：總收入下降5.5%至45.25億元。年內，集團在港鐵商場及「國際金融中心 二期」的18層寫字樓的平均出租率分別為99%及94%； ２﹒物業管理業務：總收入上升2%至2.54億元； （五）中國內地及國際的鐵路、物業租賃及管理業務：營業額上升3.9%至260.16億元，利潤貢獻增 長54.7%至9.62億元。其中，中國內地鐵路、物業租賃及物業管理附屬公司總收入減少 12.3%至23.55億元，EBITDA下跌51.4%至1.05億元；國際鐵路業務附屬公司 總收入則上升5.8%至236.61億元，EBITDA增長72.1%至11.6億元； （六）中國內地的物業發展：營業額下降51%至1.73億元，利潤貢獻減少54.3%至5900萬元； （七）於2022年12月31日，集團的現金、銀行結餘及存款為161.34億元，短期貸款為 15.92億元，另有貸款及其他負債462.54億元，淨負債權益比率(淨負債總額佔總權益)為 23.3%(2021年12月31日：18.1%)。 | |||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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